Press "Enter" to skip to content

ระบบไฟฟ้าในรถยนต์ HONDA CIVC FK

[0:24] ระบบไฟฟ้าในรถยนต์ Honda Civic FK
ในรถยนต์ปัจจุบันที่ขั้วแบตฯ ของรถยนต์ ตรงขั้วลบจะมีเซนเซอร์ (กล่องสีดำ) เซนเซอร์ตัวนี้จะส่งสัญญาณไปที่กล่อง ecu และกล่อง ecu ก็จะไปสั่งการไดชาร์จทำงาน

[1:03] เริ่มสตาร์ทเครื่อง รถจอดนิ่ง
สตาร์ทเครื่องแล้วไดชาร์จปั่นอยู่ที่ 14.3V คือตอนนี้รถจอดอยู่นะครับ เกียร์อยู่ที่เกียร์ N เดี๋ยวพี่เหยียบเบรก แล้วเลื่อนเกียร์มาที่ เกียร์ D เห็นมั้ยครับพอรถจอด แต่ว่าเหยียบเบรก เกียร์ยังอยู่ที่ D เนี่ย ไดชาร์จไม่ได้ปั่นนะครับ ไดชาร์จหยุดการทำงาน ลองดันไปที่เกียร์ N เหมือนเดิมครับ เห็นมั้ยครับพอดันไปที่เกียร์ N เหมือนเดิม ไดชาร์จก็กลับมาทำงาน รบกวนลองดันไปที่เกียร์ P ครับพี่ พอดันไปที่เกียร์ P ไดชาร์จก็ยังคงทำงานอยู่

[1:53] ทดสอบโดยการขับรถ
เดี๋ยวลองออกไปวิ่งกันนะครับ ตอนนี้รถวิ่งออกแล้วนะครับ ไดชาร์จหยุดทำงานแล้วนะครับ แต่พอยกคันเร่งแตะเบรก ไดชาร์จก็จะกลับมาปั่นไฟเข้าแบตเตอรี่ เห็นมั้ยครับเมื่อไดชาร์จหยุดทำงานแล้วก็จะเข้าตามสเตปนะครับ ก็คือ เหยียบคันเร่งไดชาร์จจะหยุดทำงาน แต่พอยกคันเร่งแตะเบรก ไดชาร์จก็จะกลับมาทำงานอีกครั้งนึง ตอนนีโบเวอร์แอร์เปิดอยู่ที่เบอร์ 2 เห็นมั้ยครับพอยกคันเร่ง แตะเบรกไดชาร์จก็จะกลับมาทำงาน พอเหยียบคันเร่ง ไดชาร์จก็หยุดทำงาน

[2:42] ทดสอบเปิดไฟหน้า
ตอนนี้เราจะมาจำลองเหตุการณ์ ขับตอนกลางคืน ก็คือเปิดไฟหน้าเพิ่มเข้าไปครับ ตอนนี้เท่ากับว่าไฟหน้าและแอร์ทำงานพร้อมกันแล้ว ECU ก็จะสั่งให้ไดชาร์จทำงานตลอดเวลา ไม่ว่าจะเหยีบเบรก หรือยกคันเร่ง หรือกดคันเร่งนะครับ ไดชาร์จก็จะปั่นไฟเข้ารถ เข้าแบตเตอรี่

[3:02] ทดสอบปิดไฟหน้า
ทีนี้ผมจะปิดไฟหน้านะครับ พอปิดไฟหน้าปุ๊บโหลดก็มีแค่แอร์อย่างเดียว ไดชาร์จก็จะกลับมาทำงานบ้าง ไม่ทำงานบ้างตามคำสั่ง ECU ตอนนี้กลังลงสะพานนะครับ ไดชาร์จก็จะปั่นไฟเข้าแบตเตอรี่ แต่พอเริ่มแตะคันเร่ง ไดชาร์จก็จะเริ่มหยุดทำงานลง

[3:41] ทดสอบเปิดโบเวอร์แอร์
ทีนี้เราจะมาลองอีกสเตปนึงก็คือ เปิดโบเวอร์แอร์เบอร์แรงๆ หน่อยครับ ตอนนี้เราไม่ได้เปิดไฟหน้า แต่เพิ่มโบเวอร์แอร์ คือเบอร์แรงสุด ไดชาร์จก็ทำงานตลอดเวลา ไม่ว่าจะเหยียบคันเร่งหรือยกคันเร่ง ไดชาร์จก็ยังคงทำงานอยู่ เดี๋ยวจะลองเบาโบเวอร์แอร์นะครับ เห็นมั้ยครับ พอเบาโบเวอร์แอร์ ECU ก็มองว่าโหลดน้อยนะครับ ก็เลยสั่งให้ไดชาร์จลดการทำงานลง

[4:30] สรุปการทำงาน
นี่นะครับก็คือระบบไฟในรถยนต์รุ่นใหม่ ที่ผลิดหลังจากปี 2011 ก็จะทำงานในลักษณะแบบนี้ เพราะฉะนั้นแบตเตอรี่ที่เหมาะสมสำหรับรถรุ่นนี้ควรจะเป็น PUMA EFB N55L  

Creddit by Puma

บริษัท เอสอาร์พีแบตเตอรี่ จำกัด - ติดต่อสอบถาม โทร. 064-618-5975 , 02-077-2820 | Line ID : @srpbattery (พิมพ์ @ ด้วย) | Copyright © 2016 - 2024 สาระพันแบตเตอรี่ - SRP BATTERY