Q : แบตเตอรี่โดยปกติมีรูระบายอากาศ (ไอน้ำกรด) หรือไม่
A : แบตเตอรี่โดยปกติจะมีรูระบายอากาศอยู่ด้านข้างของฝาแบตเตอรี่ เพื่อระบายไอน้ำกรด จึงไม่ควรนำวัสดุใดๆ ไปอุดรูระบายอากาศเพราะจะทำให้แบตเตอรี่ร้อน ซึ่งเป็นอีกหนึ่งสาเหตุที่ทำให้แบตเตอรี่บวมได้
แต่สำหรับแบตเตอรี่พูม่า ไม่ต้องกังวลเรื่องไอน้ำกรดรั่วไหลเพราะมีโฟมความหนาแน่นสูง (Flame Arrestor) เป็นตัวกรองไอน้ำกรดไว้อยู่แล้ว ที่ระบายออกจะมีเพียงอากาศเท่านั้น
ระบบการระบายอากาศของแบตเตอรี่พูม่า
ฝาของแบตเตอรี่พูม่าจะมีการกลั่นไอน้ำกรดกลับเข้าสู่ตัวแบตเตอรี่ และก๊าซส่วนเกินจะต้องผ่าน Flame Arrestor โฟมความหนาแน่นสูง เป็นตัวกรองไอน้ำกรดไว้อยู่แล้ว ก่อนที่ไอน้ำกรดจะออกสู่ภายนอก ซึ่งที่ระบายออกจะมีเพียงอากาศเท่านั้น
ทำไมแบตเตอรี่พูม่า จึงเกิดแก๊สซิ่งน้อย
- แบตเตอรี่พูม่าออกแบบแผ่นธาตุให้มีการเกิดแก๊สซิ่งน้อย
- แบตเตอรี่พูม่าออกแบบฝาเป็นระบบกลั่นไอน้ำกรด (นำแก๊สที่เกิดขึ้น กลั่นกลับเป็นน้ำกรดไหลคืนสู่แบตเตอรี่)
- แบตเตอรี่พูม่าออกแบบฝาให้มีรูระบายอากาศส่วนเกินออกสู่ภายนอกแบตฯ ซึ่งภายในฝาจะมีโฟมความหนาแน่นสูงเพื่อป้องกันไอน้ำกรดออกจากแบตเตอรี่
Tips :
Q : แก๊สซิ่งเกิดจากอะไร
A : แก็สซิ่งเกิดจากปฏิกิริยาทางเคมี เมื่อแบตเตอรี่ถูกชาร์จไฟกลับคืน หรือเรียกอีกอย่างว่าแบตเตอรี่เกิดการเดือด (เกิดจากปฏิกิริยาทางเคมี ไม่ใช่เกิดจากความร้อน เริ่มเกิดที่แรงดัน 14.0v และเห็นได้ชัดเมื่อแรงดันขึ้นสูงที่ 14.4v)Q : Overcharge คืออะไร
A : คือการชาร์จแบตเตอรี่เกิน 16.2 โวล์ต นานเกิน 2 ชั่วโมง จะทำให้เกิดแก๊สภายในแบตเตอรี่มากขึ้น และอุณหภูมิภายในแบตเตอรี่สูงมากกว่าปกติ
Credit by Puma Battery